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山东重联起重安装工程有限公司

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山东重联起重安装工程有限公司
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莱芜设备移位搬迁服务放心可靠「山东重联」

发布时间:2021-11-19 22:30:00        作者:山东重联

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视频作者:山东重联起重安装工程有限公司






设备移位搬迁人员、道路交通安全

1、所有参加运输装载的车辆必须遵守交通法规,班组长要时刻叮嘱叉车驾驶员不允许违规操作。

2、各部门对去新厂区工作的员工要进行交通培训,在通过横道时要确认安全后再通行。

3、厂内机动车驾驶速度不的超过10公里每小时。

4、因厂区施工并未完全结束,严禁个人进入有危险的施工场地,除非因工作需要并采取安全防护措施后方可进入。

防止车轮啃轨的发生,关键是加强对车轮和轨道的安全检查。

车轮的加工和安装要控制在允许的误差范围内。滚动平面要平整,不能有过大的缺陷,要注意车架是否变形,严格控制车轮的平行度,直线性和车轮对角线偏差,平时要经常对轨道进行外观检查,发现钢轨有裂纹,腐蚀或螺栓,夹板松动等现象,要及时处理,轨道上的油污,冰雪要及时清扫,轨道接头要保持良好,不出现移位和高低偏差,要定期对两根平行轨道的跨度,平行度,高低差进行测量和调整,实践表明,虽然车轮啃轨给我们造成很多危害,但是当我们寻找到产生啃轨的原因后,就可以采取加强设备的检查。





济南设备吊装公司:吊装技术方案的编制

工作人员根据实际施工环境,对终的吊装技术方案进行研究后,确定经济适用的吊装方式,力图在方案使用过程中能够达到与原始设计方案相同的效用,并且能够在使用过程中更以单一的经济性作为考虑因素,还应对安全性和技术进行着重的考虑,尤其是安全性,安全是建筑施工的首要任务,在安全的前提下,才能进行剩余的工程作业,对于吊装技术方案的编制,首先需要根据实际情况进行,然后根据已经编制好的技术方案,选择合适的材料和设备并对吊装技术的具体环节进行敲定,保证在吊装过程中,所有的技术节点都能够在工程管理人员和操作人员的掌握范围内,并且对于吊装技术中可能存在的技术难点和安全环节进行反复的权衡,力图制定出一个安全系数高的技术水平,接纳性强的方案,并且针对技术方案中可能存在的技术安全隐患,有针对性的进行提前的预防,以防止再出现意外安全事故时能够及时的干预,并控制终影响的范围,使整个吊装工作能够有序进行,帮助后续工作开展有效的物理基础。工作人员还需要注意的是,在方案编制过程中,需要对材料和设备的强度和刚度进行考虑,选择合适的受力条件,使设备在使用过程中能够保持应有的效用,而不会因为高负荷的工作负载造成社会的损坏,影响设备使用寿命,终导致施工成本的激增。同时制定好的技术方案应该经***人员审核,在***人员审核过后,不能再对其方案内容进行私自修改,如果发现原设计方案中存在不妥,应该和技术人员工程管理人员协商后,再对其方案内容进行修改。





山东重联起重塔式起重机的运输:?

根据工程任条的需要,配置一台八吨汽车将备运到施工现场,为使设备在搬运过程中不出现安全问题和造成设备变形或损环的问题,要注意以下儿个方面:?

1.根据施工场地的工作情况,将所要搬运的设备的零部件的顺序排列好,以便能顺利安装施工。?

2.将捆绑用的钢丝绳、吊环、倒链等工具准备齐全,通讯垫起重臂所用的撑垫物。

3.搬运前对所有搬运人员进行安全教育。?

4.安装设备的钢丝绳要进行检查,免出现安全事故。?5.所有人员均要带安全帽,要听从指挥人员指挥。不能各自为政。?

6.搬运的设备要在车内摆放整齐,若有较大空隙应垫实以防运行中碰撞变形。属结构下面必须垫放木枋,防止损环或造成结构变形。?

7.在搬运套架时应将液压?油缸的活塞杆和支撑横档与

套架捆绑牢固,以免损伤设备,并将液压泵及油箱摆放牢固。?

8.超重臂要摆放整齐,上部不能压重物以防起重臂变形,旋转部分应放置车辆前部,捆扎牢固,以防刹车引起惯冲现象,损环设备。?

9.设备在搬运中、车辆控制速度行驶、防止急停、并安排专人跟车拉运。在行驶一段躏出后应检查各部件捆绑情况,若松散,则必须重新捆扎。如有超宽、超高设备悬挂警示标牌。?

10.搬运到现场后、要检查设备是否有变形、损坏等情况,完整无缺后进行安装。现场要清理干净,以使设备的运输、堆放及组装。?

11.因施工工地较远,应一次性拉运到现场。





截至2月1日12时,雷神山医院项目总体进度完成65%。隔离区完成60%,共计3300间集装箱,已到场2530间;目前土建部分总进度约60%。隔离病房场地平整、沟槽开挖、沟槽管线预埋、沟槽回填、主管道面层浇筑、非沟槽区PE膜施工已全部完成;沟槽区PE膜完成90%;条形基础施工完成95%;污水处理站底板混凝土浇筑完成;医技楼基础底板混凝土浇筑完成,钢构立柱安装完成40%。现场已完成集装箱吊装310间,并进间内管线安装。医护人员生活区完成80%,生活区398间K板房已全部到场。A1-A7主体结构全部完成,安装部分均已进场施工,其中A1、A2、A6、A7安装完成50%;A3安装完成20%;A4、A5安装完成40%。






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