滨州设备安装费用品牌企业

在设备吊装的过程中，有时候需要高处作业。例如使用吊车吊装广告牌的时候，就需要员工通过吊篮站在高处，进行安装作业。这种情况都属于高处作业。在吊装规范中，对高空作业安全有严格的要求，重联设备吊装公司应该有所了解。

高处作业的环境安全

高处的环境包括天气环境、地面环境以及周围环境等。在暴风、雷电、暴雨等天气，一般是不允许进行高处作业的，如果是特殊情况，例如高处设备的维修和维护等，进行高处作业必须穿戴防滑、防电等装具。如果是在水面之上进行高处作业，作业人员应该穿戴救生衣。另外，如果高处作业的周边有树枝、电线等，需要行进行去除或者断电。

高处作业的装具要求

为了保护高处作业的人员，高处作业还需要配备部分防护装具。一类防护装具包括围栏、防护网、安全带、挡脚板等等，这类防护装具可以避免意外情况的发生。第二类是个人防护装具，包括防滑鞋、安全带、劳保手套等。还有一类是用于沟通的装具，如信号灯、通讯工具等，这类装具用于在噪杂的环境中与其它人员进行联系。

高处作业的操作要求

首先在高处作业，严禁打闹或者嬉戏。重联吊装公司发现，一些新员工在高处作业的时候会发生这类事情。其次，在高处作业，严禁上抛或者下扔一些工具或者物品。再者，高处作业需要在有人监护的条件下进行。后，上下高台，应该从扶梯上下，禁止攀爬

公司拥有100多人的精英骨干，所有员工都经过严格的岗位培训和起吊机械行业的安全教育。公司具有各种***安装、起重、搬运的设备以及***的设备安装技术。我们的员工是本行业的***人士，拥有多年的吊装经验，免费为客户勘察现场，设计吊装搬迁方案，高空信号指挥，保障服务质量，减少客户不必要的开支，为客户提供安全、、经济、方便的起重、吊装、搬运、就位服务。

快是指多吊、快吊，充分合理地发挥起重机应有的效能，提高劳动生产率。“快”必须建立在“稳”和“准”的基础上，更要建立在安全的基础上。但有时在起重机操作中，并不是慢就安全、保险，有时恰恰需要快。例如，对于吊重物长距离的下降，操作中不允许使用反接制动级做长距离的低速下降，以免电器发热，导致事故。再如，起重机翻转大型工件作业，无论是“兜底翻”、“游翻”还是“带翻”，都要求快，即被翻身物在摆幅达大的一瞬间，或在能自行翻转的瞬间，要求司机迅速落钩并同时配合回车。
另外，在特殊情况下，也要求起重机操作动作要快。一是在起重机运行中发生制动器失灵或控手柄失去控制，二是需要起重机参加紧急抢险。这时要求起重机操作人员反应迅速，酌情采取各种超常规的应急措施，尽量避免恶事故的发生

防爆起重机在吊装工程时安全隐患的防范！
1、防爆起重机械按施工方案要求选型，运到现场重新组装后，应进行试运转实验和验收，确认符合要求并记录、签字。起重机经检验后可以持续使用并要持有市级有关部门定期核发的准用证;
2、起重机要做到“十不吊”;
3、起重机要避免带载行走，如需要短距离带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70%，构件离地面不得大于50mm，并使构件转至正前方，拉好溜绳，控制构件的摆动;
4、运输时混泥土预制构件的强度不低于设计混泥土的75%，在运输过程中构件的支撑位置和方法，应根据设计的吊(垫)点设置，不应引起超应力和使用构件损伤。叠放运输构件之间必须用隔板或垫木隔开。上、下垫木应保持在同一垂直线上，支垫数量要符合设计要求以免构件受折;运输道路要有足够的宽度和转弯半径;
5、吊点选择应与重物的重xin在同一垂直线上，且吊点应在重xin之上，使重物垂直起吊，严禁斜吊;
6、触电事故的安全控制要点：吊装作业使用行灯照明时，电压不得超过36V。

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桥式起重机车轮啃轨原因
     桥式防爆起重机运行过程中产生啃轨将使得车轮与钢轨的使用寿命降低，严重会使起重机脱轨，造成设备伤害和人身伤亡事故，轨道和房梁都有不同程度的破坏。啃轨是由于起重机车轮在运行中，轮缘与轨道打紧而引起的运行阻力增大导致的。
　　根据实践经验，总结出以下主要啃轨原因：轨道位置不准、车轮距离偏差与桥架变形引起。
　　车轮问题
　　车轮的安装位置不准确引起的啃轨有三种。
　　1、.车轮的水平偏差过大：车轮安装时规定水平偏差不大于l/1000(l 为车轮上的测量长度)， 而且同一轴线上一对车轮的偏斜方向应相反，否则车轮必然啃轨。
　　2、车轮的垂直：偏差过大。即车轮端面中心线与铅垂线形成一个夹角，车轮处于倾斜状态。车轮的垂直偏差应不大干l/400，车轮垂直偏差引起的啃轨是指主动轮,与被动轮无关。
　　3、车轮距对角线不等和同一轨道上两车轮直线性不良，也会造成起重机车轮啃轨。
　　轨道问题
　　两条轨道相对标高偏差过大，起重机在运行过程中产生横向移动，造成啃轨同一侧两根相邻的轨顶面不在同一水平面内，当起重机运行到轨道接头时，车轮就会横向移动，从而发生啃轨现象，轨顶面上有油、水、冰霜等可能使车轨打滑，车体走斜引起啃轨，轨道的水平弯曲过大，当超出跨度公差时，必然引起车轮轮缘与轨道侧面摩擦。
　　桥架变形
　　桥架变形必将引起车轮歪斜和起重机跨度的变化，从而使端梁水平弯曲，造成车轮水平偏斜，垂直偏差超差，引起车轮啃轨。
　　传动系统制造误差过大
　　大车运行机构传动系统的齿轮间隙不等，轴键松动等都会造成啃轨。对于分别驱动的运行机构，当电动机的转速差过大，制动器调整松紧程度不同，也会引起车体走斜发生啃轨。